瀝青施工:瀝青路面不均勻的處理措施
- 發(fā)布時間:2019-12-11
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影響瀝青路面平整度的因素很多,可以歸納為兩個方面。一是外部因素,包括環(huán)境、地質(zhì)、交通量、速度等。二是內(nèi)部因素,包括設(shè)計、施工等。設(shè)計因素包括結(jié)構(gòu)層、設(shè)計層數(shù)、結(jié)構(gòu)層厚度、設(shè)計配合比等,施工因素包括路基不均勻沉降、不同結(jié)構(gòu)層連接、材料不均勻、施工機(jī)械缺陷、施工工藝等。
一、路基不均勻沉降
1.1是路面的基礎(chǔ)。如果路基填料控制不好,壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計要求,路基排水設(shè)施不完善,容易造成路基不均勻沉降,造成路面不均勻。
1.2基層平整度對路面結(jié)構(gòu)表面平整度的影響是一個分層結(jié)構(gòu)體系,一般由面層、基層、底基層和墊層組成。各結(jié)構(gòu)層的平整度對瀝青路面的整體平整度起著決定性的作用?!安痪鶆虻鼗?、草根修復(fù)、不平整草根、表面修復(fù)”在施工中普遍存在,這是非常錯誤和有害的。瀝青碎石路面一般只有4-6cm,瀝青面層一般只有1.5-2.0cm。表面層幾乎不可能調(diào)整基層的平整度,而基層的粗糙度直接反映在表面層上。
1.3攤鋪?zhàn)鳂I(yè)對混合料攤鋪的影響對平整度起決定性作用。攤鋪機(jī)是瀝青路面施工的主要設(shè)備。其性能和運(yùn)行對路面平整度有很大影響。攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定,行走裝置打滑,攤鋪速度不均勻,機(jī)械啟動和緊急制動劇烈,給料系統(tǒng)速度快或慢,都會引起路面不規(guī)則和波浪。
1.4碾壓作業(yè)對瀝青路面的平整度有重要影響。碾壓機(jī)械的選擇、碾壓溫度、速度、路線、順序等都與路面的平整度有關(guān)。(1)滾筒型號。采用低頻高振幅壓路機(jī),會出現(xiàn)“跳”搗現(xiàn)象,破壞路面平整度。壓路機(jī)初壓噸位過大也會引起新鋪路面的推出變形。(2)軋制溫度。初壓溫度高的壓路機(jī)輪距明顯,瀝青料前后移動大,不穩(wěn)定。再壓實(shí)溫度高的壓路機(jī),會使瀝青細(xì)料粘結(jié),飛濺出細(xì)小的雜物,影響路面的級配。如果溫度太低,就不容易壓實(shí)和光滑。(3)滾動速度。不均勻的碾壓速度、突然的制動和起動、隨機(jī)的停車和掉頭、在碾壓路面上停車而不關(guān)閉振動裝置等都會引起路面的推壓,在未冷卻的路面上停車時會出現(xiàn)塌陷槽。(4)滾動路線。碾壓路線不當(dāng),不注意錯輪碾壓,路面會不平整。每當(dāng)?shù)缆吩谕粰M截面上轉(zhuǎn)彎時,路面就會不平。_滾動次數(shù)。碾壓遍數(shù)不足,即壓實(shí)不足,通車后形成車轍;碾壓遍數(shù)過多,由于短時間集中反復(fù)碾壓,會使路面形成向前移動,形成裂隙波。_主動輪和方向盤前后控制。如果從動輪在前面,由于從動輪本身沒有驅(qū)動力,由后輪推動,混合氣將向前移動,向后移動時在車輪前面留下波浪。
1.5接縫的影響包括縱向接縫和橫向接縫(工作縫)。當(dāng)接縫處理不當(dāng)時,經(jīng)常出現(xiàn)的缺陷是接縫處的下垂或凸起,以及由于接縫的壓實(shí)和粘合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生的裂縫或松動。
二、提高路基路面基層平整度的措施
?。?)嚴(yán)格控制填料。一般情況下,應(yīng)使用塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的礫石和土壤,不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、草皮土、生活垃圾和含腐殖質(zhì)的土壤。
(2)施工嚴(yán)格規(guī)范。路基施工應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行,最佳含水量、松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳機(jī)械配合比和d用不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的施工組織應(yīng)通過試驗(yàn)段確定,并由具有一定質(zhì)量的施工隊(duì)伍確定??纯?。
?。?)完善路基排水系統(tǒng)。為使路基保持干燥、堅實(shí)、穩(wěn)定狀態(tài),對影響路基穩(wěn)定性的地表水進(jìn)行截留,排除在路基區(qū)外,防止洪水、堆積和滲漏。
在實(shí)際施工中,一般遵循以下原則:
?。?)由外側(cè)向中心或由低側(cè)向上坡方向碾壓,輪寬重疊1/2。
(2)初始壓力為靜壓,二次壓力為振動壓路機(jī)或大型輪胎壓路機(jī)。_最終壓力應(yīng)使用雙輪滾筒壓路機(jī)或具有封閉振動功能的振動壓路機(jī)進(jìn)行,直到消除輪軌為止。為避免碾壓時混合料堆積,主動輪應(yīng)朝向攤鋪機(jī),主動輪應(yīng)在后面,使碾壓路線和方向不會突然改變??刂茐郝窓C(jī)井的碾壓程度,初壓速度控制在2公里/小時左右,復(fù)壓速度控制在4公里/小時左右,終壓速度控制在3公里/小時左右。
結(jié)論:路面平整度應(yīng)滿足行車舒適性要求。從路基施工準(zhǔn)備階段就要注意。參加公路建設(shè)項(xiàng)目的施工單位都負(fù)有責(zé)任。須加強(qiáng)施工管理,改進(jìn)施工工藝和施工方法,提高施工質(zhì)量,從源頭和根本上提高施工質(zhì)量。要解決這些問題,須保證社會效益和社會質(zhì)量